{"id":726,"date":"2009-04-05T11:51:40","date_gmt":"2009-04-05T09:51:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.untergeek.de\/?p=726"},"modified":"2009-04-07T16:03:37","modified_gmt":"2009-04-07T14:03:37","slug":"fastfood-fahrertur-eines-polo-iii-baujahr-2001-6n2-auseinandernehmen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.untergeek.de\/de\/2009\/04\/fastfood-fahrertur-eines-polo-iii-baujahr-2001-6n2-auseinandernehmen\/","title":{"rendered":"Fastfood: Fahrert\u00fcr eines Polo III Baujahr 2001 (6N2) auseinandernehmen"},"content":{"rendered":"<div class=\"shariff\" data-title=\"Fastfood: Fahrert\u00fcr eines Polo III Baujahr 2001 (6N2) auseinandernehmen\" data-info-url=\"http:\/\/ct.de\/-2467514\" data-backend-url=\"https:\/\/www.untergeek.de\/wp-content\/plugins\/shariff-sharing\/backend\/index.php\" data-temp=\"\/tmp\" data-ttl=\"60\" data-service=\"gftr\" data-services='[\"googleplus\",\"facebook\",\"twitter\",\"reddit\",\"info\"]' data-image=\"\" data-url=\"https:\/\/www.untergeek.de\/de\/2009\/04\/fastfood-fahrertur-eines-polo-iii-baujahr-2001-6n2-auseinandernehmen\/\" data-lang=\"de\" data-theme=\"colored\" data-orientation=\"horizontal\"><\/div><p style=\"padding-left: 30px;\"><em>Und dann geht die Zentralverriegelung nicht mehr. Angek\u00fcndigt hatte sich das schon l\u00e4nger, durch gelegentliche Aussetzer und zuletzt durch wildes Hin- und Herr\u00f6deln der Schlie\u00dfmotoren in Kofferraum und Tankdeckel. Ein Wackelkontakt im Kabel zum Schalter in der T\u00fcr, vermute ich &#8211; und recherchiere im Netz nach Anleitungen, um eine Polo-T\u00fcr zu demontieren. (VW Polo III Bj. 2001, Typ 6N2.) Das scheint f\u00fcr Schrauber nicht satisfaktionsf\u00e4hig zu sein &#8211; jedenfalls fand ich zwar viele, die in Foren an T\u00fcren schraubten, aber keine Schritt-f\u00fcr-Schritt-Anleitung. Also gut: hier ist sie. Wieder kl\u00fcger geworden &#8211; allerdings ist die Zentralverriegelung immer noch kaputt. Muss wohl den ganzen Kabelbaum austauschen.<\/em> &#8211; untergeek.<!--more--><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-718\" title=\"Die T\u00fcr eines Polo III (6N2)\" src=\"http:\/\/www.untergeek.de\/wp-content\/uploads\/2009\/04\/img_0060.jpg\" alt=\"Die T\u00fcr eines Polo III (6N2)\" width=\"480\" height=\"360\" srcset=\"https:\/\/www.untergeek.de\/wp-content\/uploads\/2009\/04\/img_0060.jpg 800w, https:\/\/www.untergeek.de\/wp-content\/uploads\/2009\/04\/img_0060-300x225.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 480px) 100vw, 480px\" \/><\/p>\n<p>Das da ist sie. Von au\u00dfen zu sehen ist nur <strong>eine einzige Schraube<\/strong>, die oben rechts in der N\u00e4he des Spiegels an der Ecke sitzt &#8211; die ist schnell entfernt, ebenso wie der T\u00fcrknopf (gegen den Uhrzeigersinn abdrehen). Die T\u00fcr ist gr\u00f6\u00dftenteils nur geclipt &#8211; mit sieben Plastik-Druckkn\u00f6pfen, aber vorher m\u00fcssen einige zentrale Schrauben entfernt werden.<\/p>\n<p>Die beiden kr\u00e4ftigsten und wichtigsten sitzen im T\u00fcrgriff &#8211; deshalb muss ich als erstes die <strong>Verschalung des T\u00fcrgriffs entfernen.<\/strong> Dazu gehe ich mit dem Schraubenzieher oberhalb des Griffs unter die Verschalung &#8211; wie auf dem Foto zu sehen. An dieser Stelle ist eine Aussparung vorgesehen; so besch\u00e4digt man die Schale nicht. (Bitte trotzdem Vorsicht!) Wer&#8217;s nicht geglaubt hat: die Abdeckung war tats\u00e4chlich nur gerastet. Jetzt die <strong>beiden gro\u00dfen Messingschrauben im T\u00fcrgriff<\/strong> herausdrehen &#8211; dazu braucht&#8217;s einen gro\u00dfen Kreuzschlitz-Schraubenzieher. <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-717\" title=\"Die entfernte Griffabdeckung\" src=\"http:\/\/www.untergeek.de\/wp-content\/uploads\/2009\/04\/img_0059.jpg\" alt=\"Die entfernte Griffabdeckung\" width=\"360\" height=\"480\" srcset=\"https:\/\/www.untergeek.de\/wp-content\/uploads\/2009\/04\/img_0059.jpg 600w, https:\/\/www.untergeek.de\/wp-content\/uploads\/2009\/04\/img_0059-225x300.jpg 225w\" sizes=\"auto, (max-width: 360px) 100vw, 360px\" \/><\/p>\n<p>Jetzt den <strong>Schalterblock f\u00fcr Fensterheber und Zentralverriegelung<\/strong> ausbauen &#8211; auch er ist nur geklemmt; rechts und links vorne und hinten mit dem Schraubenzieher unter den Rand des Schalters gehen und ihn vorsichtig heraushebeln.<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-thumbnail wp-image-719\" title=\"Den Schalter f\u00fcr Fensterheber und T\u00fcr heraushebeln\" src=\"http:\/\/www.untergeek.de\/wp-content\/uploads\/2009\/04\/img_0061-150x150.jpg\" alt=\"Den Schalter f\u00fcr Fensterheber und T\u00fcr heraushebeln\" width=\"150\" height=\"150\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-thumbnail wp-image-720 alignleft\" title=\"Die Anschlussstecker - die Seite, wo der orange Stecker hinmuss, ist durch einen Klebepunkt markiert.\" src=\"http:\/\/www.untergeek.de\/wp-content\/uploads\/2009\/04\/img_0062-150x150.jpg\" alt=\"Die Anschlussstecker - die Seite, wo der orange Stecker hinmuss, ist durch einen Klebepunkt markiert.\" width=\"150\" height=\"150\" \/><\/p>\n<p>Von den drei Schalterwippen &#8211; Fenster links, Fenster rechts, Zentralverriegelung auf\/zu &#8211; hat jede ihr eigenes Anschlusskabel, das in einem Stecker endet &#8211; der orangene f\u00fcr die Fahrer(?)seite ist mit einem Klebepunkt gekennzeichnet. Die Stecker ausrasten und vorsichtig abziehen.<\/p>\n<p>Die T\u00fcrverkleidung h\u00e4ngt noch an drei Stahlkabeln &#8211; <strong>die Seilz\u00fcge f\u00fcr die Spiegeleinstellung.<\/strong> Der Einstellknopf ist mit drei Kreuzlochschrauben befestigt, die sich von der R\u00fcckseite der Verkleidung abschrauben lassen.<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-721\" title=\"Der ausgebaute Seilzug f\u00fcr die Spiegel\" src=\"http:\/\/www.untergeek.de\/wp-content\/uploads\/2009\/04\/img_0063.jpg\" alt=\"Der ausgebaute Seilzug f\u00fcr die Spiegel\" width=\"360\" height=\"480\" srcset=\"https:\/\/www.untergeek.de\/wp-content\/uploads\/2009\/04\/img_0063.jpg 600w, https:\/\/www.untergeek.de\/wp-content\/uploads\/2009\/04\/img_0063-225x300.jpg 225w\" sizes=\"auto, (max-width: 360px) 100vw, 360px\" \/><\/p>\n<p>Der <strong>T\u00fcrgriff <\/strong>ist noch im Weg: die Plastiklasche oben in der Mitte ist eine Rastnase. Einfach etwas hochziehen und den gesamten T\u00fcrgriff nach rechts schieben und aushaken.<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-725\" title=\"Der T\u00fcrgriff - oben die Verriegelungslasche\" src=\"http:\/\/www.untergeek.de\/wp-content\/uploads\/2009\/04\/img_0067.jpg\" alt=\"Der T\u00fcrgriff - oben die Verriegelungslasche\" width=\"480\" height=\"360\" srcset=\"https:\/\/www.untergeek.de\/wp-content\/uploads\/2009\/04\/img_0067.jpg 800w, https:\/\/www.untergeek.de\/wp-content\/uploads\/2009\/04\/img_0067-300x225.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 480px) 100vw, 480px\" \/><\/p>\n<p>Jetzt h\u00e4tte man eigentlich das Innere der T\u00fcr vor sich &#8211; h\u00e4tte VW sich nicht entschieden, die zarten T\u00fcrinnereien noch mit einer Plastefolie abzukleben, die reihum mit einer ekligen schwarzen Schmotze festgeklebt ist. Da auf den Rechnungen, die im Netz diskutiert werden, bei ZV-Reparaturen auch immer der Posten &#8222;T\u00fcrkleber&#8220; auftaucht, nehme ich an, das ist einfach so gedacht: abrei\u00dfen, mit der Hei\u00dfluftpistole weichmachen, wegwischen, sp\u00e4ter neu aufkleben.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-medium wp-image-724\" title=\"Fixiert mit ekligem schwarzen Leimzeugs\" src=\"http:\/\/www.untergeek.de\/wp-content\/uploads\/2009\/04\/img_0066-225x300.jpg\" alt=\"Fixiert mit ekligem schwarzen Leimzeugs\" width=\"225\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.untergeek.de\/wp-content\/uploads\/2009\/04\/img_0066-225x300.jpg 225w, https:\/\/www.untergeek.de\/wp-content\/uploads\/2009\/04\/img_0066.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 225px) 100vw, 225px\" \/>An diesem Punkt habe ich Schluss gemacht und habe mich darauf beschr\u00e4nkt, das T\u00fcrinnere durch das Loch des herausgeschraubten T\u00fcrlautsprechers zu erkunden &#8211; das war aufschlussreich genug, aber leider nicht erfolgreich. Da ich vermutlich ohnehin den gesamten Kabelbaum zur T\u00fcr \u00fcberpr\u00fcfen und erneuern muss, spare ich mir das f\u00fcr einen anderen Sonnensamstag auf.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Und dann geht die Zentralverriegelung nicht mehr. Angek\u00fcndigt hatte sich das schon l\u00e4nger, durch gelegentliche Aussetzer und zuletzt durch wildes Hin- und Herr\u00f6deln der Schlie\u00dfmotoren in Kofferraum und Tankdeckel. 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